Дрифтене с триколки

В днешното издание на спортната ни рубрика ви запознаваме с един ъндърграунд спорт, за който няма да ви разкажат в спортните новини.

Малко са избраните да го практикуват и за това си има причини: Спортът не се отдава на всеки, свързан е със солидна доза екстремност, а безценните състезателни машинки не се намират под път и над път. Затова drift trike-ът е удоволствие за ограничен кръг от ценители. Засега! 

Хора като днешния ни гост са приели за свое призвание каузата да популяризират и развиват дрифтенето с триколки. Светлин Митов е мастърмайндът на този спорт у нас, а неговите триколки са спешъл джаджата, която всеки любител би желал да притежава.

Здравей, Светли! Разкажи ни за себе си. С какво се занимаваш?

Здравейте! Казвам се Светлин Митов и родом съм от Видин, но живея в Пловдив от 2003 г. Дърводелец съм 15–16 години, а последните 6 съм техник на дърводелски машини. Като хоби се занимавам и с метал и много други (не си седя много вкъщи, а в работилницата).

Откъде идва увлечението ти по триколките и по екстремните спортове?

Увлечението ми към мотоспорта е още от детските ми години, когато баща ми ме заведе на едно от изданията на Рали Вида във Видин, и оттогава използвам всяка възможност да съм сред мириса на бензин, а високите скорости са част от моя живот. Интересът към триколките дойде през 2013 г., когато приятел ми показа тая щуротия в Youtube. Попита ме: “Ти нали си с бензин в кръвта, искаш ли да си направим?“. И така започна всичко. Така през всички еволюции, през които са преминали триколките, имам хиляди километри зад гърба си и десетки участия в различни шампионати и шоута както в страната, така и в чужбина.

Кога направи първата си триколка? Разкажи ни за началото!

Буквално за 10 дни след идеята имахме прототипа. След още две седмици усъвършенствах идеята и си избрахме един прясно ремонтиран път с почти никакъв трафик над Куклен да се спускаме. Не се размина и без инцидент, но може би това ме амбицира да развия този спорт до нивото, на което е в момента, а именно една от най-добрите в света моторизирани дрифт триколки и зимната такава.

Какво е устройството на една твоя триколка? Разбрахме, че има такива с двигател и без двигател.

С предница от БМХ, джанти от картинг и седалка от офис стол нещата се получиха. Но не се спрях дотук, исках да е по-готина, да хваща окото. Тогава дойде първата подобрена версия със специален хъб на предната капла и свободен венец за педали, което позволи да се движа по равно и в градска среда. Така можех да покажа творението си на много повече хора, които да проявят интерес и да станем общност. Последва, разбира се, и еволюция с двигател, като електрическият вариант отпадна много бързо като опция. Като човек с бензин в кръвта трябва да има какво да вдига шум, за да повдига адреналина. С по-усилена рама и добавен четиритактов двигател от ренталски картинг с 11 конски сили достигнах последната си версия.

С какво са уникални твоите дрифт триколки?

Моите триколки се отличават освен с уникален дизайн, но и с голяма стабилност и скорост.

Колко вдига една триколка?

Така например моторизирана триколка може да достигне 100 км/ч на прав участък, а при подходящи условия – до 80–90 км/ч на дрифт, с което много малко биха се похвалили. А с първата, която е само за спускане, съм достигал до около 80 км/ч. И със зимната съм достигал около 80 км/ч.

А какво представляват зимните триколки?

Зимната като идея дойде от друг приятел, който е по-запален по зимните спортове. И си казах: “Защо не?“. Проследих внимателно поведението на скиорите и така се стигна до Snow Trike-a с амортисьори отпред, за да не се изморяват ръцете, и тампони отзад и отпред за обиране на малките неравности. Получих адекватно поведение на скиор с различна визия и отлична стабилност.

Лесно ли се управляват твоите машини? Какви са тънкостите и предизвикателствата по време на управление?

Ако трябва да съм честен – не, но има и таланти, на които им се получава почти веднага. Много е тънък моментът да “прекантариш“ баланса и да се завъртиш и изгубиш контрола. Много от хората, които ме наблюдават и след това са се опитвали, ми казват: “Ти го правиш като танц, а ние се въртим като пумпали“. А с висока скорост нещата се случват за части от секундата.

Какво трябва да знаят ентусиастите, преди да се качат да дрифтят? Някакви съвети за сигурност?

Наистина трябва да си концентриран и да не се подценява скоростта.